您现在的位置印江新闻首页 >>汽车新闻>>正文

7月日本汽车销量也同比增长6.7%至300,799辆

【诺基亚7.2曝光】

不過,有分析人士指出,二季度個人消費的增長強勁更多是由於慶祝新天皇即位的十連休假期經濟,不具有可持續性。還有經濟學家表示,近期消費者的消費行為,主要是想趁著10月1日消費稅提高至10% 之前購物。這樣看來,7月車市的回暖也極有可能是消費稅提高之前的搶購潮。

原本,受到中美貿易紛爭和全球經濟放緩的影響,今年上半年日本的出口就已出現連續6個月的下滑,經濟也基本處於疲軟的狀態,汽車的銷量同比也不斷在漲跌之間變動。更雪上加霜的是,7月日韓之間的貿易也開始出現衝突。

同時,這也讓今年前7個月日本的累計銷量達321.3萬輛,比去年同期多3.9萬輛,因此累計同比增幅再次擴大至1.2%。

這意味著,7月4日起日本企業想韓國出口這三種半導體關鍵材料或相關技術時,必須每一單都單獨申請許可,獲批流程長達90天,此前可獲成批出口許可。而半導體是韓國的第一大產業,據韓國經濟研究院的測算,這一舉措將造成韓國GDP減少2.2%。因此,韓國要求日本撤回出口管制,但日本方面則回應稱完全沒有考慮撤回。

10月,日本的消費稅可能將提高至10%,因此今年三季度日本車市的銷量可能都會高於去年同期。

日系中僅鈴木和三菱下跌儘管如此,7月車市的表現還是可圈可點,畢竟只有13個品牌的銷量低於去年同期,這是今年內品牌下跌數量最少的月份,並且跌幅超過30%的只有Alpina和阿爾法羅密歐,分別為60.0%和30.4%,其餘品牌的跌幅均相對較小。

之所以鈴木的乘用車市場會在近兩個月出現如此明顯的下滑,主要是由於去年鈴木的乘用車銷量走勢均較好,其中7月的增幅更是高達13.8%,使得今年的對比基數較高。正是較高的對比基數,導致7月鈴木品牌旗下不少車型的銷量均出現較大的跌幅,就連其暢銷車型Solio、Swift和X-BEE也都出現超過10%以上的下跌,跌幅分別為12.3%、17.4%和18.6%。

據韓國汽車進口商和分銷商協會(KAIDA)的數據顯示,7月日本車企在韓國的總銷量較6月下滑32%,其中本田汽車公司的汽車註冊量下降42%,豐田汽車公司的汽車註冊量下降38%。而韓國是日本的第三大出口市場,去年的貿易額就達5.79萬億日元(約合3864.9億人民幣)。因此韓國市場銷量的下滑,將對日本的出口造成一定的影響。

日韓貿易衝突升級儘管,7月車市表現非常值得稱贊,但其實就目前日本面臨的國內國外形勢來看,今年日本車市的前景依然堪憂。

7月日本政府發佈的月度經濟報告中稱,正是由於出口的疲軟,7月國內經濟仍處於緩慢複蘇的狀態。8月19日,日本財務省發佈的數據也顯示,7月日本出口同比下降1.6%至6.6432萬億日元(約合4434.4億人民幣),是自去年12月以來連續第8個月的下滑,其中對韓國的出口額同比下跌6.9%至4363億日元(約合291.2億人民幣),而對韓的半導體等製造設備出口更是大幅下跌41.6%至244.2億日元(約合16.3億人民幣)。

因此,儘管8月中旬日本政府公佈的二季度日本國內生產總值(即GDP)按年率計算增長1.8%,實現連續第3個季度的增長,但與一季度2.8%的增速相比已有明顯的放緩。日本共同社此前的調查也顯示,經濟學家普遍預計二季度日本經濟增速為0.7%。而且數據顯示,二季度日本經濟增長的主要動力來自個人消費和企業投資,出口對經濟的貢獻為負0.3個百分點。

當然,除此以外,今年4月因內部進行的車輛檢測中存在違規操作,鈴木宣佈召回200萬輛,可能也對品牌的銷量產生了一定的負面影響。

7月1日,日本經濟產業省宣佈,7月4日起對日本向韓國出口氟化聚酰亞胺、光刻膠、高純度氟化氫三種產品實施出口許可管理。

最讓人感到意外的就是日本本土品牌鈴木和三菱也在下跌的品牌之列,這也是兩家車企連續下跌的第2個月,只是跌幅與6月相比略有收窄。

出口下滑拖累日本經濟正所謂傷敵一千自損八百。據報道,早在7月初日方發佈出口管制後,韓國民眾就發起抵制日貨的活動,導致很多在韓國備受青睞的日本啤酒和衣服等商品的銷量急劇下降,同時日本汽車的銷量也受到較大影響。

據日本汽車經銷商協會Japan Automobile Dealers Association(以下簡稱JADA)的數據,7月日本汽車銷量為459,456輛(含排量0.66升以下的微型車),同比增長4.1%,這是今年內日本車市的第二大增幅,僅次於5月的6.4%。其中,乘用車同比增長2.9%至37,385輛,商用車繼續大幅增長10.1%至78,897輛。

除了鈴木和三菱,其他日系品牌的同比均為正數,就連已連跌半年的日產也終於在7月迎來今年內首個正增長的月份,不過由於僅比去年多21輛,因此其增幅也僅為0.04%。當然,在其他日系品牌中,有大幅增長39.7%的雷克薩斯和33.2%的五十鈴,日野也增長26.0%。

從鈴木品牌的銷量來看,其商用車基本與去年同期持平,但乘用車卻下跌14.8%,且其乘用車的三大細分市場都出現兩位數以上的跌幅,其中普通乘用車下跌18.1%至1,284輛,小型乘用車下跌15.0%至8,176輛,微型乘用車也下跌14.5%至32,561輛。

雖然2019上半年日本汽車市場的增幅僅為0.8%,但卻是全球五大汽車市場中的最大增幅,7月日本車市又繼續迎來增長的好消息。

不僅如此,8月2日,日本經濟產業省再次發佈聲明稱,日本內閣決定將韓國剔除貿易優惠“白名單”,即韓國不再享受出口的簡便手續。據韓國分析,此後,除半導體原材料之外,從日本進口的石化製品和汽車等相關產品也將受到限制。這一法案將於8月28日起正式實施。

作為對日本連續舉動的回應,8月12日韓國政府也終於出手——決定將日本清除貿易 “白色清單”,擬9月生效。

7月三菱的商用車也還保持著正增長,作為其銷量支柱的乘用車卻下跌7.1%。和鈴木一樣,三菱乘用車的下跌也是由於去年同期的10月,日本的消費稅可能將提高至10%,因此今年三季度日本車市的銷量可能都會高於去年同期。基數較高,並且去年其增幅高達26.9%。而從乘用車細分市場來看,普通乘用車增長14.8%,小型乘用車也僅下跌1.6%,然而其最暢銷的微型乘用車卻大幅下跌22.2%,這也是三菱品牌下跌的最根本原因。

如不計入微型車,7月日本汽車銷量也同比增長6.7%至300,799輛,乘用車銷量為258,150輛,增長5.3%,商用車則同比增長16.0%至41,512輛。可見,在日本市場中,無論是否含微型車,商用車市場的情況都好於乘用車。

黄晓明中年王子病易烊千玺参加军训央视曝瓜子二手车冰激淋引起的血案演员彼得方达去世高空抛物明确责任郑爽十周年生日会具惠善取关安宰贤少年问道退出金马老干妈辣椒厂火灾香港刘娟娟病逝黄晓明回应明学香港刘娟娟病逝乘奥迪车闯会场林志玲爸爸赞女婿两岁男童误吞水银男孩吃面包身亡假扮外卖员打女童孙俪请求停止偷拍苹果回应辐射超标岳云鹏当爷爷美国下起了塑料雨逼迫9名学生交往中星18号工作异常网约车费用1万四孙俪请求停止偷拍易烊千玺参加军训汶川泥石流武磊造点加助攻冉莹颖承认生三胎